Chauffe-airsont utilisés pour chauffer l'air. Actuellement, ils sont principalement utilisés dans les systèmes d'élimination des poussières dans les centrales thermiques. Ils peuvent réduire l'humidité de la fumée d'échappement et maintenir la douceur de l'Air Force dans le transport du pipeline. Ils sont l'un des équipements de soutien indispensables pour les centrales électriques.
Type de plaquechauffe-airsont principalement en acier, avec une échelle compacte. L'équipement d'échange de chaleur principal est composé de plaques en acier mince de 1,5 à 4 mm. Les plaques d'acier sont soudées dans des boîtes rectangulaires et plusieurs boîtes sont assemblées en groupe. L'ensemble du préchauffeur d'air se compose de 2 à 4 boîtes. Le gaz de combustion passe de haut en bas, en passant par l'extérieur de la boîte, tandis que l'air passe horizontalement à l'intérieur de la boîte, tournant vers le haut en bas, et interagissant avec les gaz de combustion deux fois pour transférer de l'énergie, afin que les gaz de combustion et l'air forment un débit inversé et obtiennent une meilleure efficacité de transfert de chaleur.
Le chauffage à air peut chauffer l'air pour améliorer l'efficacité thermique du carburant et des chaudières. La grande quantité de gaz de combustion transportée par le gaz de combustion rejeté du conduit de conduit à la queue de la chaudière est transférée à l'air à travers l'équipement pour préchauffer l'air à une certaine température. La fonction principale du radiateur à air est de réduire la perte de chaleur de la chaudière, de réduire la température d'échappement, de récupérer la chaleur des déchets et d'améliorer l'efficacité thermique de la chaudière. Lorsque la température de combustion dans la chaudière est stable, la perte de combustion incomplète peut être réduite. Le chauffage de l'air utilise la chaleur des déchets des gaz pour réduire davantage la perte d'échappement. Selon l'expérience pertinente, lorsque l'air augmente de 1,5 ℃ dans le préchauffeur, la température d'échappement peut être réduite de 1 ℃. Après avoir installé un préchauffeur d'air dans le conduit de chaudière, si la chaleur des déchets d'air peut être réduite à 150-160 ℃, la température d'échappement peut être réduite de 110-120 ℃, et l'efficacité thermique de la chaudière peut être augmentée de 7% à 7,5%. Il peut économiser 11% à 12% du carburant.